调试现场，调试团队依托智慧中控系统，对破碎、筛分、运输等12个核心工艺单元进行全流程动态验证，不仅重点检测设备启停逻辑、联锁保护机制以及跨系统协同响应能力，还模拟异常断电、物料堵塞等突发工况，对设备运行稳定性、传感器灵敏度和应急处置流程开展压力测试，同步采集设备振动、温度、能耗等20余项核心数据，为后续参数优化筑牢科学根基。

“进入6月份，我们顺利完成单机调试和分组调试，今天正式进行生产线的全线联合调试。此次联调联试的顺利开展，标志着项目建设进入到投产冲刺阶段，将为下一步的全面投产以及产业园的高效稳定运行奠定坚实基础。”安徽交控东流新材料有限公司柯家村矿深加工产业园项目部副经理凌平向记者介绍。

园区调试紧锣密鼓，矿区也同步开展“全身体检”。自2024年年初动工建设，承担矿石第二道破碎功能的二破加工区，历经土建工程、钢结构安装、设备安装与运行等环节，于今年5月底完成带载联调联试。

“二破加工区服务于柯家村矿，目前已经完成所有的带载联调联试，其设计产能为6000万吨每年，暂时我们按照3000万吨每年的产能进行实施。按照每年300天的加工时间计算，日均产能可以达到10万吨。”东至县国土空间生态修复暨矿业绿色发展一体化项目矿山板块负责人李亚枫说。

原料矿区与加工园区直线距离超20公里，运输难题如何破解？历时18个月，一条凌空架设的“绿色运输通道”拔地而起。

东至县国土空间生态修复暨矿业绿色发展一体化项目公用运输廊道工程副经理刘井德告诉记者：“在今年的5月26日，整个廊道桥工程K线已经实现了全线贯通，目前我们正在进行廊道桥的包封施工。整个廊道贯穿矿区、园区、港区三大板块，建成之后能实现运输量达到8000万吨每年。”

这条“钢铁动脉”全长27.2公里，其中K线长度23公里，连接柯家村矿区和深加工产业园区，由架空廊道和山体隧道构成，途经6处隧道，跨越5处国省公路干道、1处铁路干线和2处涉河涉水段，穿山越岭，地形地质变化复杂，施工难度大。项目一举创下全国同类项目运输量最大、皮带宽度最宽等多项纪录。

“整个廊道工程地形复杂，既穿山又涉水，所以我们技术团队在施工过程中，反复打磨优化方案，采用最环保的材料和工艺，最大力度保护当地的自然环境。”刘井德说。

作为省重点项目和东至县“一号工程”，该项目由东至县携手安徽交控集团资源公司联合打造，总投资119亿元，以“矿、廊、园、港”四位一体模式推进。围绕储量6.5亿吨的柯家村矿开发，配套建设年运量8000万吨公用运输廊道和年加工6000万吨非金属材料产业园，预计6月底正式投产；年吞吐4600万吨港口码头项目三季度即将开工建设。

“‘矿、廊、园、港’一体化产业链模式，通过将矿山开采、绿色运输廊道、深加工产业园、港口物流深度串联，打破了过去单一开采、粗放加工的局限，实现从‘卖资源’到‘造产品’‘强服务’的质变。按照一期3000万吨每年的产能达产，全面投产后将实现13.8亿元每年的经济效益，使东至县成为长三角非金属新材料研发与大数据信息中心，乃至全国矿业经济高质量发展示范区。 ”安徽交控东流新材料有限公司总经理朱士报表示。

（来源：县融媒体中心 江靖 鲁琴  编辑：杨佳琦  初审：丁满莲  复审：赵传群）